近几年,汽车行业呈现快速增长态势,汽车保有量的迅速增加,既带来了对汽车行业上下游领域产品和服务需求增加,也加剧了部分大城市的交通拥堵、空气污染等问题。在一定程度上推动汽车制造业产品结构从传统燃油车为主逐步转向传统燃油车、新能源汽车共同发展。

 

如果把发动机比作汽车心脏的话,那么线束就是汽车的神经网络系统,它复杂的是整车各个电器零件之间的信息传递工作。

 

汽车线束是汽车电路的网络主体,而且汽车线束在车内电子技术含量和质量也逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。

 

汽车里每组线束负责不同的工作,降低信号的传输损耗、防干扰和减少导线体积是现代汽车导线首先要解决的问题。其中,有些线束工作环境较为恶劣,因此,需要一种高性能绝缘材料(FEP)保护其正常运行。

 

FEP(聚全氟乙丙烯),其具有优异的阻燃、耐高温、耐腐蚀等性能,通常被用在恶劣环境中的线束绝缘材料。例如汽车中所使用的薄壁FEP绝缘低压电线,工作温度范围-65~+200℃,具有极其优良的耐热、耐化学品侵蚀性能。

 

薄壁线不仅减轻了导线本身的重量,缩小了体积,更为基座的小型化提供了条件;绝缘层采用FEP材质,能保障导线在恶劣环境下正常运行且不轻易损坏。